Przejście Pattayi do EEC Residential Hub trwa dalej, gdy tramwaj dużych prędkości zatrzymuje się

Tożsamość Pattayi jako weekendowego wypadu mieszkańców Bangkoku ustępuje miejsca innej roli: głównemu miejsca zamieszkania profesjonalistów obsługujących przemysłową bazę Wschodniego Korytarza Ekonomicznego. Relacje o tym trendzie przedstawiają go jako zwrot w kierunku Pattayi jako "Nowego Miejsca Życia", gdzie stabilni, lepiej dochodowi pracownicy w sektorach takich jak produkcja pojazdów elektrycznych i robotyka tworzą popyt na funkcjonalne, długoterminowe mieszkania, zamiast na krótkoterminowych mieszkaniach, na których miasto zbudowało swoją reputację. Podobno deweloperzy reagują, odchodząc od luksusowych wieżowców na rzecz osiedli mieszkaniowych skierowanych do tej populacji mieszkańców.

Infrastruktura, która miała podtrzymać tę zmianę, jednak nie nadąża za narracją tej historii. Szybkie połączenie kolejowe łączące lotniska w Bangkoku z U-Tapao — od dawna uznawane za kluczowy projekt EWG — pozostaje opóźnione, a oddzielne raporty potwierdzają, że rozbudowa lotniska U-Tapao postępuje teraz w krótszym, bardziej pragmatycznym harmonogramie, który nie czeka już na ukończenie linii kolejowej. Deweloperzy w tym rejonie podobno oddzielają własne harmonogramy projektów od projektu kolejowego i zamiast tego polegają na istniejących połączeniach autostradowych z Bangkokiem.

Ta luka między historią przemiany mieszkaniowej a infrastrukturą, która miała ją wspierać, jest warta obserwacji. Prawdziwa zmiana miasta turystycznego w centrum mieszkaniowe dla pracowników przemysłowych w dużej mierze zależy od szybkich, niezawodnych połączeń transportowych dla siły roboczej, która może nadal dojeżdżać do Bangkoku lub między miejscami pracy EWG — a przy wstrzymaniu się projektu kolejowego w miejscu, najbliższy argument za transformacją Pattayi opiera się bardziej na wzroście miejsc pracy w okolicznym korytarzu przemysłowym i dostępie do autostrad niż na pierwotnie obiecanym połączeniu kolejowym.